如今的离心式通风机轮盖上，对于叶片吸力面附近开孔的方法，从而直接向叶轮内的低速或分离流体提供能量，可用于消除或解决离心式叶轮，在部分负荷下经常出现的积尘问题，通过整机离心式通风机的数值实验，发现轮罩穿孔后，设计点附近的风机压力提高了效率，怎样对离心式通风机进行更好的设计呢？
在设计构思离心式通风机总流量和小总流量时，轮盖开启产生的水射流，能够 大大提高离心叶轮出入口的分离出来流，进而消弱风机叶轮出入口的水射流尾流构造，除此之外，沿叶子表层的流动性分离出来总面积减少，工作压力更有规律性地提升，该方式 能够 改进关闭式风机叶轮的特性，依据反难题设计构思方式 和机械设备技术性，融合实验设计方式 、回应面法和模拟退火优化计算方法，创建了离心式通风机叶子，以样子的可靠性设计方式 ，且做到理想化的预期效果。
在此阶段，以离心叶轮的高效率化为总体目标，切实设计了应用离心风扇的叶片，以切实设计得出了结论。离心叶轮的高效化是根据可靠的设计参数和离心叶轮的高效率之间，创造的响应面相关，离心叶轮进行可靠的设计，选择离心风扇减震的标准可靠性设计方式，该方式使用涡轮结构的最低振动。
在离心式通风机的设计思路中，应用该软件在离心风扇汽轮机壳上开展设计思路，提高汽轮机壳壁厚设计思路，根据汽轮机壳前后左右结构，立即选择边界元法测量汽轮机壳振动辐射源噪声，大大降低提高汽轮机壳振动辐射源噪声功率，为进出口贸易均与管道系统软件接触的多级离心风扇及其离心风扇噪声科学研究提供了合理的参考。
